தெலங்கானா சுரங்கப்பாதை விபத்து: ட்ரோன்கள், சோனார், ரோபோக்கள் மூலம் 11 ஏஜென்சிகள் மீட்புப் பணியில் தீவிரம்

தெலங்கானா சுரங்கப்பாதை விபத்து: ட்ரோன்கள், சோனார், ரோபோக்கள் மூலம் 11 ஏஜென்சிகள் மீட்புப் பணியில் தீவிரம்

தெலுங்கானாவின் நாகர்கர்னூல் மாவட்டத்தில் உள்ள ஸ்ரீசைலம் இடது கரை கால்வாய் (எஸ்.எல்.பி.சி) சுரங்கப்பாதையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள சாதனங்களில் இறுக்கமான இடங்களில் பறக்கும் திறன் கொண்ட கேமரா பொருத்தப்பட்ட ட்ரோன்கள், சோனார் மற்றும் சிறிய கேமரா ரோபோக்கள் ஆகியவை அடங்கும் என்று துணை முதல்வர் பட்டி மல்லு விக்ரமார்கா  பிப்ரவரி 25 ஆம் தேதி தி இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ்ஸிடம் தெரிவித்தார்.பிப்ரவரி 22 ஆம் தேதி காலை, சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழுந்து, எட்டு பேர் உள்ளே சிக்கிக்கொண்டனர். மீட்புப் படையினர் சுரங்கப்பாதையின் பெரும்பகுதியான 13.85 கி.மீ இல் இருந்து 13.79 கி.மீ வரை மறைக்க முடிந்தது என்றாலும், இடிந்து விழுந்த இடத்தில் நீர் மற்றும் சேறு அதிகமாக இருப்பதால் கடைசி வரை சென்று அடைவது கடினமாக உள்ளது.பிப்ரவரி 25 ஆம் தேதி சம்பவ இடத்தைப் பார்வையிட்ட விக்ரமார்கா, “எட்டு பேரைக் கண்டுபிடிக்க நாங்கள் எந்த முயற்சியையும் விடமாட்டோம். அவர்களைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை நாம் ஓயமாட்டோம். எத்தனை நாட்கள் வேண்டுமானாலும் செய்வோம்” என்று கூறினார்கள்.ஏற்கனவே தளத்தில் உள்ள நாடு முழுவதிலுமிருந்து ஏராளமான நிபுணர்களுக்கு மேலதிகமாக, “இந்த வகையான சூழ்நிலையில் அனுபவம் வாய்ந்த சர்வதேச நிபுணர்களுடன்” அரசாங்கம் தொடர்பில் உள்ளது என்று அவர் கூறினார்.நீர்ப்பாசன அமைச்சர் என் உத்தம் குமார் ரெட்டி பிப்ரவரி 25 ஆம் தேதி மாலை அன்று 11 தேசிய மற்றும் மாநில முகமைகள் இப்போது இந்த நடவடிக்கையில் ஈடுபட்டுள்ளதாக தெரிவித்தார். இதில் இராணுவம், கடற்படை, மார்கோஸ் கமாண்டோக்கள், தேசிய பேரிடர் மறுமொழிப் படை, மாநில பேரிடர் மறுமொழிப் படை, எம்ஏஆர்பி, சிங்கரேனி, ஹைட்ரா, இந்திய புவியியல் ஆய்வு, நவயுகா மற்றும் எல் அண்ட் டி சுரங்கப்பாதை நிபுணர்கள் மற்றும் தேசிய புவி இயற்பியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (என்ஜிஆர்ஐ) ஆகியவை அடங்கும்.”கடந்த காலங்களில் இருந்து இதேபோன்ற சம்பவங்களை நாங்கள் முழுமையாக ஆய்வு செய்துள்ளோம், மேலும் இந்த மீட்பை மிக உயர்ந்த நிபுணத்துவம் மற்றும் துல்லியத்துடன் செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்ய மதிப்புமிக்க படிப்பினைகளைக் கற்றுக்கொண்டோம்” என்று அமைச்சர் கூறினார்.மீட்புப் பணியில் உள்ள சிரமங்கள் குறித்து, ரெட்டி கூறுகையில், “சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே அதிகரித்து வரும் நீர் ஓட்டம், வண்டல் மண் குவிப்பு மற்றும் அதிக குப்பைகள் மீட்புக் குழுக்களுக்கு பெரும் தடைகளை உருவாக்குகின்றன.இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் பணியாளர்கள் அசாதாரண அர்ப்பணிப்பை வெளிப்படுத்துகிறார்கள், ஓய்வின்றி தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறார்கள். வெள்ள நீரை அகற்ற நாங்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்த பம்புகளை நிலைநிறுத்துகிறோம், ஆனால் நிலைமைகள் மிகவும் கடினமாக உள்ளன.”மேலதிக மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கு உபகரணங்களை கொண்டு செல்ல அதைப் பயன்படுத்தும் நோக்கத்துடன் சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே உள்ள லோகோமோட்டிவ் பாதையை அகற்றத் தொடங்கிய மீட்புக் குழுக்கள், குறைந்தது இரண்டு கிலோமீட்டர் பாதையை அழித்து, சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழுந்த இடத்திலிருந்து இன்னும் இரண்டு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளன.