எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் ஆய்வு – எந்தக் கோளாறும் இல்லை: ஏர் இந்தியா விமானங்களில் பாதுகாப்பு உறுதி

எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் ஆய்வு – எந்தக் கோளாறும் இல்லை: ஏர் இந்தியா விமானங்களில் பாதுகாப்பு உறுதி

டெல்லி: இந்தியாவின் முன்னணி விமான நிறுவனமான ஏர் இந்தியா, அதன் துணை நிறுவனமான ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் உடன் இணைந்து, தங்களின் போயிங் 787 மற்றும் போயிங் 737 ரக விமானங்களில் உள்ள எஞ்சின் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகளின் (engine fuel control switches) பூட்டும் அமைப்பை (locking mechanism) ஆய்வு செய்யும் பணிகளை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்துள்ளது. இந்த ஆய்வுகளில் எந்தவொரு குறைபாடுகளும் கண்டறியப்படவில்லை என்று டாடா குழுமத்திற்கு சொந்தமான ஏர் இந்தியா செவ்வாய்க்கிழமை அறிவித்தது.கடந்த ஜூன் 12 அன்று அகமதாபாத்தில் இருந்து லண்டன் கேட்விக் நோக்கிச் சென்ற ஏர் இந்தியா போயிங் 787-8 விமானம் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளாகி 260 பேர் உயிரிழந்தனர். இந்த துயரச் சம்பவத்தின் முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கையில், விமானம் புறப்பட்டவுடன் எஞ்சின் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் ‘RUN’ நிலையில் இருந்து ‘CUTOFF’ நிலைக்கு மாறியதே விபத்துக்குக் காரணம் என குறிப்பிடப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து, இந்திய விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையமான DGCA, ஜூலை 14 அன்று, இந்தியாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட பெரும்பாலான போயிங் வர்த்தக விமானங்களில் இந்த சுவிட்சுகளின் பூட்டுதல் அமைப்பை ஜூலை 21க்குள் ஆய்வு செய்ய உத்தரவிட்டது. இது அமெரிக்காவின் அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (Federal Aviation Administration) 2018 டிசம்பரில் வெளியிட்ட சிறப்பு விமான தகுதி தகவல் புல்லட்டின் (SAIB) உடன் ஒத்துப்போகிறது.ஏர் இந்தியா தனது போயிங் 787 விமானங்களில் ஜூலை 12 ஆம் தேதியே தானாகவே இந்த ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவிற்குள் ஆய்வுகள் முடிக்கப்பட்டு, ஒழுங்குமுறை ஆணையத்திடம் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. “இந்த ஆய்வுகளில், குறிப்பிட்ட பூட்டுதல் அமைப்பில் எந்த பிரச்சனையும் கண்டறியப்படவில்லை. ஏர் இந்தியா பயணிகளுக்கும், விமான ஊழியர்களுக்கும் பாதுகாப்பிற்கு உறுதிபூண்டுள்ளது,” என்று ஏர் இந்தியா ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.சிறப்பு விமான தகுதி தகவல் புல்லட்டில் (SAIB) பல்வேறு விமான மாதிரிகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன, இதில் ஏர் இந்தியா இயக்கும் 787 மற்றும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ், ஆகாசா ஏர், ஸ்பைஸ்ஜெட் போன்ற நிறுவனங்கள் இயக்கும் 737 மாதிரிகளும் அடங்கும். ஏர் இந்தியா போயிங் 777 விமானங்களையும் இயக்குகிறது, ஆனால் அவை SAIB இல் குறிப்பிடப்படாததால், DGCA உத்தரவின் வரம்பிற்குள் வரவில்லை.விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகம் (AAIB) வெளியிட்டுள்ள முதற்கட்ட விசாரணை அறிக்கை, இரண்டு எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகளும் ஒரு வினாடிக்குள் ‘RUN’ நிலையிலிருந்து ‘CUTOFF’ நிலைக்கு மாறியதால், விமானத்தின் இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் எரிபொருள் விநியோகம் தடைபட்டது என்று தெரிவிக்கிறது. இந்த சுவிட்சுகளை இயக்குவது அவ்வளவு எளிதல்ல என்றும், சுவிட்சுகளை நகர்த்துவதற்கு முன், அவற்றை மேலே தூக்க வேண்டும் என்றும் நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். விபத்துக்குள்ளான விமானத்தில், எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் அமைந்துள்ள த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் கடைசியாக 2023 இல் மாற்றப்பட்டது என்றும், அதற்குப் பிறகு எந்தக் குறைபாடும் ஏற்படவில்லை என்றும் கூறப்படுகிறது.SAIB ஒரு ஆலோசனை மட்டுமே என்பதால், விபத்துக்குள்ளான விமானத்தில் ஏர் இந்தியா இந்த ஆய்வை மேற்கொள்ளவில்லை. சுவிட்சுகள் தற்செயலாக நகர்த்தப்பட்டதா அல்லது ஏதேனும் தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக ஏற்பட்டதா என்பது குறித்து தற்போது புலனாய்வாளர்கள் கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர். இந்த அறிக்கையில் மற்ற போயிங் 787-8 விமானங்களை இயக்குபவர்களுக்கு எந்த பரிந்துரையும் வழங்கப்படவில்லை, இது இந்த கட்டத்தில் விமானத்திலோ அல்லது அதன் என்ஜின்களிலோ எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்று புலனாய்வாளர்கள் நம்புகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது.இந்த செய்தியை ஆங்கிலத்தில் வாசிக்க இந்த இணைப்பை கிளிக் செய்யவும்.